svxc.se

När kylan biter och vägarna blir hala är vinterdäcken en självklarhet för säkerheten. Men många av oss bilägare funderar också på hur bytet till vinterdäck påverkar bränsleförbrukningen. Drar bilen verkligen mer soppa med vinterdäcken på? Svaret är inte helt enkelt, men ja, oftast gör den det. Låt oss dyka ner i varför det är så och vad du själv kan göra för att hålla nere kostnaderna vid pumpen, utan att tumma på säkerheten.

Rullmotståndet – Den stora boven i dramat?

En av de absolut största faktorerna som påverkar hur mycket bränsle din bil drar är däckens rullmotstånd. Tänk på det som den kraft som däcket behöver övervinna för att rulla framåt. Ju högre rullmotstånd, desto mer energi – och därmed bränsle – krävs det. Vinterdäck är speciellt konstruerade för att ge bra grepp på kalla, snöiga och isiga vägar. För att klara detta har de ofta en mjukare gummiblandning som behåller sin flexibilitet även när temperaturen kryper långt under nollan. Dessutom har de ett kraftigare mönster med fler sajpningar (små skåror) och djupare spår för att bita sig fast i underlaget. Denna design, som är fantastisk för vintergreppet, leder tyvärr ofta till ett högre rullmotstånd jämfört med sommardäck, särskilt på torr eller våt asfalt. Det är helt enkelt en kompromiss mellan grepp och energieffektivitet. Enligt forskning från Department of Energy kan däckrelaterade faktorer stå för så mycket som 20–30 % av ett fordons bränsleförbrukning, så rullmotståndet är verkligen något att ta på allvar.

EU:s däckmärkning som vägledning

För att hjälpa oss konsumenter att jämföra däck finns EU:s däckmärkning. Denna etikett, som du kanske känner igen från vitvaror, ger information om bland annat däckets bränsleeffektivitet, som är direkt kopplad till rullmotståndet. Skalan går från A (mest bränsleeffektivt) till E (minst bränsleeffektivt). Skillnaden mellan klasserna kan faktiskt vara märkbar. Att välja ett däck i klass B istället för C kan spara ungefär 0,1 liter bränsle per 100 kilometer, enligt information från däckbranschen. Över däckets hela livslängd kan det handla om en hel del pengar! Även om märkningen är tydligast för sommardäck, finns den även för vinterdäck och kan vara en bra vägledning. EU-etiketten ger dig en fingervisning om hur pass lättrullat däcket är, även om vintergreppet (markerat med snöflinge- och/eller isgreppsymbol) såklart är viktigast för just vinterdäck.

Dubbdäckens indirekta påverkan via vägslitage

En intressant aspekt som kanske inte alla tänker på är hur dubbdäck specifikt kan påverka bränsleförbrukningen, men på ett lite oväntat sätt. Dubbarna i sig ökar visserligen rullmotståndet något, men den största effekten är indirekt. Enligt Statens väg- och transportforskningsinstitut (VTI) orsakar dubbdäck ett betydande slitage på vägbanorna, vilket leder till spårbildning. För att motverka detta använder man i Sverige ofta extra slitstarka vägbeläggningar som är grövre och innehåller hårdare stenmaterial. Dessa beläggningar står emot dubbslitaget bättre, men nackdelen är att de också skapar ett högre rullmotstånd för alla fordon som kör på dem, oavsett däcktyp. Så, användningen av dubbdäck bidrar till att vägarna blir ’trögare’ att rulla på, vilket i sin tur ökar bränsleförbrukningen för hela fordonsflottan. Dubbfria vinterdäck sliter betydligt mindre på vägarna och bidrar därför inte till denna indirekta ökning av rullmotståndet på samma sätt.

Spelar däcktrycket och körstilen någon roll?

Absolut! Här har du som bilägare en enorm möjlighet att påverka din bränsleförbrukning, oavsett vilka däck du har på bilen. Korrekt däcktryck är A och O. Att köra med för lågt tryck i däcken är en riktig bränsletjuv. När trycket är för lågt ’plattas’ däcket ut mer mot vägbanan, kontaktytan ökar och därmed ökar också rullmotståndet markant. Enligt Trafikskyddet kan bränsleförbrukningen öka med så mycket som 3–6 procent om du kör med för lågt tryck! Tänk också på att temperaturen påverkar däcktrycket – när det blir kallare sjunker trycket. Därför är det extra viktigt att kontrollera trycket regelbundet under vintern, gärna en gång i månaden och alltid när däcken är kalla för att få en korrekt mätning. Michelin påpekar att för lågt däcktryck är en av de största globala orsakerna till onödig bränsleförbrukning. Använd det rekommenderade trycket som står i din bils instruktionsbok eller på en dekal i dörröppningen.

Din körstil gör skillnad

Utöver däcktrycket har din körstil en stor inverkan. En aggressiv körstil med häftiga accelerationer och tvära inbromsningar slukar bränsle. Under vintern tenderar många av oss att köra lite lugnare och mer förutseende, vilket är positivt för bränsleekonomin. Genom att hålla jämn hastighet, planera din körning och undvika onödiga stopp och starter kan du spara en hel del bränsle. Detta gäller oavsett om du kör med sommar- eller vinterdäck, men en mjuk körstil kan hjälpa till att kompensera för det potentiellt högre rullmotståndet hos vinterdäcken.

Kan vinterdäck faktiskt vara snålare ibland?

Det här låter kanske motsägelsefullt, men det finns faktiskt bilägare som upplever att deras bil drar mindre bränsle med vinterdäcken på. Hur kan det komma sig? Vi Bilägare har tagit upp detta fenomen och pekar på några möjliga förklaringar. En anledning kan vara att vinterdäcken ibland är smalare än sommardäcken. Ett smalare däck har mindre kontaktyta mot vägen, vilket kan ge ett lägre rullmotstånd. En annan, och kanske viktigare, faktor är att vissa moderna, högkvalitativa nordiska friktionsdäck (dubbfria vinterdäck) är utvecklade för att ha ett överraskande lågt rullmotstånd. Enligt experter på Vi Bilägare beror detta på den avancerade, mjuka gummiblandningen som minimerar energiförlusterna när däcket deformeras och återtar sin form under rullning. Nokian Tyres framhåller också att premiumdäck ofta har lägre rullmotstånd. Slutligen kan den lugnare körstilen på vintern och att luftkonditioneringen kanske används mindre också bidra till en upplevd minskning av förbrukningen. Det är dock viktigt att komma ihåg att även om vissa vinterdäck rullar lätt, är deras grepp på varma sommarvägar betydligt sämre, vilket gör dem direkt olämpliga och farliga att använda på sommaren.

Att köra på vinterdäck på sommaren – En dyr historia

Det tål att upprepas: att fortsätta köra med vinterdäcken när värmen kommer är en riktigt dålig idé, både för säkerheten och plånboken. Den mjuka gummiblandningen som är perfekt för kyla blir alldeles för mjuk i sommarvärme. Detta leder till flera problem. För det första ökar rullmotståndet markant, vilket gör att bränsleförbrukningen skjuter i höjden. För det andra slits däcken ner otroligt snabbt – livslängden kan minska med upp till 60 procent enligt TreadNation! För det tredje, och allra viktigast, försämras säkerheten dramatiskt. Bromssträckan på både torra och våta sommarvägar blir betydligt längre, ibland med så mycket som 10-26% enligt tester refererade av Davanti Tyres. Så byt till sommardäck i tid – det sparar både pengar och ökar säkerheten.

Optimera din bränsleförbrukning med vinterdäck – Praktiska tips

Även om vinterdäck generellt kan öka bränsleförbrukningen något, finns det flera saker du kan göra för att hålla nere kostnaderna. Här är några konkreta tips:

• Välj rätt däck: När det är dags för nya vinterdäck, titta på EU:s däckmärkning och välj däck med så bra bränsleeffektivitetsklass (lågt rullmotstånd) som möjligt, utan att kompromissa med vintergreppet. Premiumdäck har ofta lägre rullmotstånd.
• Håll koll på trycket: Kontrollera däcktrycket minst en gång i månaden och alltid när däcken är kalla. Följ biltillverkarens rekommendationer. Detta är kanske det enklaste och mest effektiva sättet att spara bränsle, som Berners och Take Off Tire betonar.
• Kör mjukt: Anpassa körstilen. Undvik häftiga accelerationer och inbromsningar. Håll jämn hastighet och planera din körning.
• Lasta smart: Undvik att köra runt med onödig vikt i bilen. Ta bort takräcken eller takboxar när de inte används, eftersom de ökar luftmotståndet.
• Underhåll bilen: Se till att hjulinställningen är korrekt. Felaktig hjulinställning ökar både däckslitaget och bränsleförbrukningen.
• Parkera smart (om möjligt): Om du har tillgång till garage, parkera bilen där. En varmare motor kommer snabbare upp i optimal arbetstemperatur, vilket minskar förbrukningen vid kallstarter.
• Kombinera resor: Försök att slå ihop flera korta ärenden till en längre tur. Att köra med kall motor drar betydligt mer bränsle.

Säkerheten först, men plånboken behöver inte lida i onödan

Att byta till vinterdäck är ett måste för säkerheten på våra svenska vintervägar – där finns inga genvägar. Ja, det är sant att vinterdäcken i de flesta fall leder till en något högre bränsleförbrukning på grund av deras design för maximalt grepp i kyla och halka. Men som vi sett behöver skillnaden inte vara dramatisk, och det finns mycket du själv kan göra för att påverka resultatet. Genom att välja däck med omsorg, vara noggrann med däcktrycket och anpassa din körstil kan du minimera den extra bränslekostnaden. I min erfarenhet handlar det om att vara en medveten bilägare – att förstå hur bilen och däcken fungerar tillsammans och att göra smarta val. På så sätt kan du köra säkert genom vintern utan att det svider alltför mycket i plånboken vid nästa tankning.